{"id":1040,"date":"2025-11-04T20:05:18","date_gmt":"2025-11-04T20:05:18","guid":{"rendered":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/?p=1040"},"modified":"2025-11-04T20:05:19","modified_gmt":"2025-11-04T20:05:19","slug":"el-empuje-del-tram-fgv-reformara-la-parada-de-puerta-del-mar-y-el-paseo-del-postiguet-de-alicante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/index.php\/2025\/11\/04\/el-empuje-del-tram-fgv-reformara-la-parada-de-puerta-del-mar-y-el-paseo-del-postiguet-de-alicante\/","title":{"rendered":"El empuje del Tram: FGV reformar\u00e1 la parada de Puerta del Mar y el paseo del Postiguet de Alicante"},"content":{"rendered":"\n

El proyecto para ampliar el apeadero de la L\u00ednea 5 incluir\u00e1 la remodelaci\u00f3n de su entorno con una inversi\u00f3n de 3 millones. Los trabajos se ejecutar\u00e1n tras el verano de 2026 para no interferir sobre la temporada estival, a petici\u00f3n del Ayuntamiento de Alicante. Adem\u00e1s, el plan de inversiones de FGV incluye la incorporaci\u00f3n de seis nuevos tranv\u00edas con m\u00e1s plazas que los actuales<\/p>\n\n\n\n

ALICANTE. No solo mejora del servicio de transporte. El plan de inversiones de la empresa p\u00fablica Ferrocarrils de la Generalitat (FGV) hasta 2030, presentado este jueves, incluye la ejecuci\u00f3n de otro proyecto asociado al funcionamiento del tranv\u00eda que conllevar\u00e1 una reurbanizaci\u00f3n del entorno<\/strong> de su trazado en la ciudad de Alicante. Se trata de la ampliaci\u00f3n del apeadero que sirve de parada de cabecera de la L\u00ednea 5 en la Plaza de la Puerta del Mar<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

La actuaci\u00f3n planteada por FGV comprende la transformaci\u00f3n de esa parada para dar cabida a los nuevos convoyes<\/strong> adquiridos para prestar servicio en el conjunto de la red Tram, que se caracterizan por una mayor amplitud. Pero, adem\u00e1s, contemplar\u00e1 la remodelaci\u00f3n del espacio anexo, lo que abarcar\u00eda al menos parte de la zona de aparcamiento en superficie que conecta con el paseo del Postiguet y un tramo del propio paseo<\/strong>, seg\u00fan fuentes consultadas. <\/p>\n\n\n\n

La incorporaci\u00f3n de esos trabajos adicionales se habr\u00eda producido a solicitud del propio Ayuntamiento de Alicante, que, de hecho, ya hab\u00eda contemplado una propuesta de remodelaci\u00f3n para ese punto del litoral<\/strong> durante el pasado mandato, en la que se inclu\u00eda la ampliaci\u00f3n del espacio peatonal del paseo, en detrimento de las plazas de aparcamiento actuales. Y, en principio, la reurbanizaci\u00f3n que asumir\u00e1 FGV partir\u00eda con un objetivo hasta cierto punto similar, con la intenci\u00f3n de renovar las condiciones urban\u00edsticas de ese entorno y dotarlo de nuevo mobiliario. Con ello, el presupuesto destinado al proyecto de ampliaci\u00f3n del apeadero asciende a cerca de tres millones<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ndo podr\u00edan ponerse en marcha esas obras? El proyecto de ampliaci\u00f3n del apeadero queda sujeto ahora al an\u00e1lisis y validaci\u00f3n de la Agencia Valenciana de Seguridad Ferroviaria (AVSF). Todo parece indicar que su visto bueno podr\u00eda producirse entre finales de este a\u00f1o y principios de 2026, lo que permitir\u00eda que FGV contrate sus obras durante el primer trimestre de ese a\u00f1o<\/strong>. Eso s\u00ed, el inicio de los trabajos quedar\u00e1 postergado hasta el tercer trimestre, para que las obras no interfieran en la campa\u00f1a estival, ni provoquen molestias a los visitantes<\/strong>, de acuerdo con la petici\u00f3n planteada tambi\u00e9n por el propio ayuntamiento.<\/p>\n\n\n\n

Estaci\u00f3n central y nuevos tranv\u00edas<\/h2>\n\n\n\n

La intervenci\u00f3n sobre la Plaza de la Puerta del Mar es, en realidad, la principal novedad del plan de inversiones de FGV para los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os, toda vez que la mayor parte de las previsiones se concentran en una obra que ya est\u00e1 en marcha: la construcci\u00f3n de la Estaci\u00f3n Central del Tranv\u00eda<\/strong> junto a la terminal de ferrocarril de Renfe. Se trata de un proyecto con un presupuesto de 102 millones que debe quedar finalizado a principios de 2029<\/strong>. Su conclusi\u00f3n ser\u00e1 la que abrir\u00e1 la puerta al aumento de las frecuencias de paso de las l\u00edneas actuales, y al futuro desarrollo de nuevas l\u00edneas, como la anunciada para dar servicio a los barrios de la zona sur<\/strong>, para la que ahora se estar\u00edan completando estudios previos para determinar su trazado. De hecho, esos estudios se encontrar\u00edan en fase de finalizaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Al margen de ello, el plan de inversiones de FGV tambi\u00e9n prev\u00e9 el refuerzo del material rodante con la incorporaci\u00f3n de seis nuevos tranv\u00edas -de los 22 adquiridos a Stadler por 1.400 millones- que prestar\u00e1n servicio en las l\u00edneas 2, 3 y 4 de la red del Tram d’Alacant desde finales de 2026<\/strong>. Con ello, se prev\u00e9 ampliar la capacidad del servicio al ofertar m\u00e1s plazas (aunque todav\u00eda sin que pueda producirse una mejora de las frecuencias de paso) al tratarse de tranv\u00edas de la serie 4.500 provistos de 284 plazas frente a las 198 de los tranv\u00edas actuales, de la serie 4.200<\/strong>. Adem\u00e1s, a esos seis tranv\u00edas, se sumar\u00e1 el regreso de otras tres unidades que tuvieron que ser desplazadas para prestar servicio en la red de Metrovalencia.<\/p>\n\n\n\n

En lo que respecta a las actuaciones previstas en el resto de la provincia, se incluye la duplicaci\u00f3n de v\u00eda la l\u00ednea Hospital Vila-Benidorm y entre l’Albir-Altea, que comprender\u00e1 un inversi\u00f3n global pr\u00f3xima a los 24 millones: 12 millones para cada una de esas actuaciones, seg\u00fan las mismas fuentes.<\/p>\n\n\n\n

Fuentes: Alicanteplaza<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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