{"id":241,"date":"2022-11-06T09:01:28","date_gmt":"2022-11-06T09:01:28","guid":{"rendered":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/?p=241"},"modified":"2022-11-06T09:01:29","modified_gmt":"2022-11-06T09:01:29","slug":"el-consell-vuelve-a-salir-al-rescate-del-gobierno-y-ampliara-el-tram-de-alicante-hasta-gandia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/index.php\/2022\/11\/06\/el-consell-vuelve-a-salir-al-rescate-del-gobierno-y-ampliara-el-tram-de-alicante-hasta-gandia\/","title":{"rendered":"El Consell vuelve a salir al rescate del Gobierno y ampliar\u00e1 el TRAM de Alicante hasta Gandia"},"content":{"rendered":"\n

El fallido proyecto del Tren de la Costa entre Alicante y Valencia obliga a FGV a mover ficha prolongando la l\u00ednea 9 desde D\u00e9nia<\/p>\n\n\n\n

Ximo Puig sale de nuevo al rescate de Pedro S\u00e1nchez. El Consell ha\u00a0terminado por asumir la conexi\u00f3n entre D\u00e9nia y Gand\u00eda ampliando la red del TRAM\u00a0<\/strong>ante el proyecto fallido del\u00a0Tren de la Costa<\/a>\u00a0del Gobierno. La iniciativa se incluye en la ampliaci\u00f3n de la l\u00ednea 9 del tranv\u00eda entre Benidorm y D\u00e9nia, el principal proyecto de infraestructuras que desarrolla la Generalitat en la provincia de Alicante, dotado con 150 millones de euros. Aunque oficialmente el proyecto del Tren de la Costa no est\u00e1 enterrado y, por ejemplo, en las cuentas p\u00fablicas del Ministerio de Transportes para 2023 aparece una partida, testimonial, de 142.000 euros para conectar los 29 kil\u00f3metros entre\u00a0Gandia y D\u00e9nia<\/strong>, la Generalitat ha movido ficha. A medio a\u00f1o de las elecciones auton\u00f3micas, opta por prolongar el\u00a0TRAM<\/a>\u00a0para que una vez en Gand\u00eda los viajeros puedan suban al tren de Cercan\u00edas hasta Valencia. Un parche para el fracasado tren costero, que se completar\u00e1 con la prolongaci\u00f3n del tranv\u00eda desde la estaci\u00f3n de Luceros hasta la del AVE en Alicante.<\/p>\n\n\n\n

El proyecto para conectar Alicante y Valencia con el denominado \u00abtren de la costa\u00bb, la uni\u00f3n de Gand\u00eda con Alicante a trav\u00e9s de una estaci\u00f3n en Benissa y pasando por\u00a0Benidorm,\u00a0tiene un coste aproximado de 1.500 millones de euros pero nunca se ha tomado en serio. Ahora, se debe realizar una nueva declaraci\u00f3n de impacto ambiental en el \u00fanico tramo que se tiene m\u00e1s o menos claro, el\u00a0Cullera-Gandia<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

El portavoz de Comprom\u00eds en el Senado,\u00a0Carles Mulet, ha denunciado el\u00a0nulo inter\u00e9s\u00a0del Ejecutivo en la esperada obra del Tren de la Costa, al no estar avanzando ninguno de los hitos previstos:\u00a0ni fondos, ni estudios, ni contratos, ni proyectos previstos<\/strong>. ADIF suspendi\u00f3 hace un par de meses el contrato para la duplicaci\u00f3n del tramo de Cullera a Gandia, que contaba con un presupuesto de\u00a0139 millones, incluido en el proyecto de Tren de la Costa y Plan de Cercan\u00edas 2017-2025 alegando que se necesita una nueva declaraci\u00f3n de impacto ambiental.<\/p>\n\n\n\n

El Consell tiene previsto invertir, por su parte, 316 millones de euros en Alicante para impulsar la movilidad sostenible, que permitir\u00e1 \u00abmejorar la cohesi\u00f3n social y territorial\u00bb, seg\u00fan sostiene Ximo Puig<\/strong>, como parte de la apuesta del Consell por impulsar el transporte p\u00fablico \u00abde calidad, descarbonizado, y capaz de ofrecer el mejor servicio posible\u00bb, porque ello contribuye a \u00abmejorar la calidad de vida de la ciudadan\u00eda\u00bb. La consellera Rebeca Torr\u00f3 certific\u00f3 la decisi\u00f3n durante la jornada sobre movilidad y zonas sensibles celebrada el jueves en Alicante.<\/p>\n\n\n\n

La Universidad de Alicante y la C\u00e1mara de Comercio llegaron a presentar en 2019 un proyecto alternativo al oficial del tren de la costa del Ministerio de Fomento para conectar Alicante con D\u00e9nia <\/strong>con un trazado paralelo a la AP-7. Corredor que convertir\u00eda la actual estaci\u00f3n de cercan\u00edas del Campus de San Vicente en el eje vertebrador ferroviario para distribuir el tr\u00e1fico de trenes AVE , conect\u00e1ndola, adem\u00e1s, con el aeropuerto de Alicante-Elche y, por supuesto, Benidorm.<\/p>\n\n\n\n

La iniciativa ahorraba, seg\u00fan el ingeniero\u00a0Armando Ortu\u00f1o<\/strong>, coordinador del proyecto, en cien millones de euros el plan original del Tren de la Costa (1.500 millones), y permitir\u00eda programar trenes directos entre\u00a0Benidorm\u00a0y Madrid en ancho de alta velocidad, \u00abque pr\u00e1cticamente permitir\u00eda duplicar la actual frecuencia de trenes gracias a que en los mismos coincidir\u00edan las demandas tanto de Alicante como de las Marinas\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

La denominada Estaci\u00f3n Alicante Norte ser\u00eda pasante y permitir\u00eda, adem\u00e1s, conectar el Parque Cient\u00edfico con la red del AVE<\/strong>, convirtiendo el complejo de la UA en el primero en Espa\u00f1a con estaci\u00f3n AVE. Para ello, habr\u00eda que construir un ramal de un kil\u00f3metro en la actual l\u00ednea del AVE y otro ramal de otro kil\u00f3metro para enlazar las Cercan\u00edas de la l\u00ednea Alicante-Murcia con la estaci\u00f3n de Alicante Norte.<\/p>\n\n\n\n

En el acceso desde el sur a la estaci\u00f3n Alicante Norte confluir\u00edan las l\u00edneas de Madrid, Murcia-Alicante incluyendo aeropuerto, Benidorm y las comarcas del Vinalop\u00f3, adem\u00e1s de posibles servicios entre la actual estaci\u00f3n-t\u00e9rmino de\u00a0Alicante y Alicante Norte<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

L\u00ednea 6<\/h2>\n\n\n\n

Ferrocarriles de la Generalitat ha incluido tambi\u00e9n en el plan de ampliaci\u00f3n de la red del TRAM de Alicante la creaci\u00f3n de una nueva l\u00ednea, la L-6, que unir\u00e1 la estaci\u00f3n del AVE con el Hospital de San Vicente con un trazado de nueva trama que discurrir\u00e1 por el sur de la Gran V\u00eda, a trav\u00e9s del Pol\u00edgono de San Blas, Los \u00c1ngeles, San Agust\u00edn, T\u00f3mbola y Divina Pastora<\/strong>, hasta conectar con el trazado actual del TRAM cerca de la parada de Ciudad Jard\u00edn, hasta la que llega la L-2 que parte de Luceros y es la m\u00e1s utilizada por los pasajeros del tranv\u00eda tras atravesar el barro de Garbinet. No obstante, habr\u00e1 que esperar al menos hasta 2024, a\u00f1o el que est\u00e1 previsto que el tranv\u00eda conecte con la estaci\u00f3n intermodal por debajo de la avenida de la Estaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las actuaciones previstas permitir\u00e1 prolongar la actual L\u00ednea 2, que parte desde Luceros a Sant Vicent del Raspeig, hasta el hospital de esta localidad, dando servicio, a su vez, a los vecinos y vecinas de todo el municipio. Asimismo, desde la nueva estaci\u00f3n de\u00a0Alacant Intermodal,\u00a0una vez finalizada la obra, est\u00e1 previsto conectar por el\u00a0suroeste de la ciudad de Alicante\u00a0<\/strong>con los barrios de La Florida, Ciudad de As\u00eds y San Fernando-Princesa Mercedes.<\/p>\n\n\n\n

Otra de las actuaciones es la creaci\u00f3n de una nueva conexi\u00f3n de la actual red del TRAM con Sant Joan y la continuaci\u00f3n hasta Mutxamel, desde las actuales L\u00edneas 1 y 3, que enlazan Luceros con Benidorm y El Campello, respectivamente. Se pretende dar servicio tambi\u00e9n a los alrededor de 10.000 vecinos que vivir\u00e1n en el Pau V de la Playa de San Juan <\/strong>cuando finalicen todas las obras de construcci\u00f3n de las nuevas urbanizaciones de la zona.<\/p>\n\n\n\n

Por \u00faltimo, tambi\u00e9n se ha avanzado desde el Consell la intenci\u00f3n de Ferrocarriles de la Generalitat de llevar el TRAM al\u00a0aeropuerto\u00a0<\/strong>pero, de momento, es meramente una declaraci\u00f3n de intenciones.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: informaci\u00f3n.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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