{"id":316,"date":"2023-01-04T12:29:03","date_gmt":"2023-01-04T12:29:03","guid":{"rendered":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/?p=316"},"modified":"2023-01-04T12:29:04","modified_gmt":"2023-01-04T12:29:04","slug":"fgv-preadjudica-a-stadler-16-tranvias-por-84-millones-para-ampliar-la-red-tram-en-alicante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/index.php\/2023\/01\/04\/fgv-preadjudica-a-stadler-16-tranvias-por-84-millones-para-ampliar-la-red-tram-en-alicante\/","title":{"rendered":"FGV preadjudica a Stadler 16 tranv\u00edas por 84 millones para ampliar la red Tram en Alicante"},"content":{"rendered":"\n<p>MATERIAL M\u00d3VIL A CONSTRUIR EN MENOS DE DOS A\u00d1OS<\/p>\n\n\n\n<p><br>ALICANTE. Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), operadora de la red Tram d&#8217;Alacant y responsable de la construcci\u00f3n de infraestructuras ferroviarias de la Comunitat, sienta las bases para extender el servicio de tranv\u00eda en el \u00e1rea metropolitana tanto en frecuencias como en implantaci\u00f3n de futuras l\u00edneas mediante la adquisici\u00f3n de nuevas unidades de trenes de la serie 4.500.<\/p>\n\n\n\n<p>En concreto, la empresa p\u00fablica acaba de preadjudicar la construcci\u00f3n de 16 unidades de tranv\u00eda a la compa\u00f1\u00eda Stadler Rail Valencia, filial espa\u00f1ola de la suiza Stadler Rail (especializada en la fabricaci\u00f3n de material rodante ferroviario), en un megacontrato que -salvo impugnaciones- se acabar\u00e1 cerrando por un importe de m\u00e1s de 84,3 millones (impuestos no incluidos).&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p><a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/stadlerlaunicaempresaqueoptaalcontratodefgvparalosnuevostranvias\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">Stadler fue la \u00fanica empresa que puj\u00f3&nbsp;<\/a>por el encargo en la licitaci\u00f3n convocada por FGV el pasado mes de agosto. Y su propuesta ya ha superado los filtros t\u00e9cnicos, tras la apertura del \u00faltimo sobre del proceso (el de su oferta econ\u00f3mica), con lo que se prev\u00e9 que el acuerdo de adjudicaci\u00f3n pueda formalizarse en las pr\u00f3ximas semanas. Hasta el momento, su planteamiento t\u00e9cnico ya hab\u00eda sumado 40,81 puntos tras la evaluaci\u00f3n de los criterios que depend\u00edan de juicios de valor. Fue el pasado 2 de diciembre cuando, adem\u00e1s, se conoci\u00f3 el precio propuesto: los citados 84,3 millones (4.850.000 euros por cada unidad, con una capacidad m\u00e1xima de 404 pasajeros) en un concurso que part\u00eda con un presupuesto inicial de 90,5 millones (tambi\u00e9n sin impuestos).<\/p>\n\n\n\n<p>Al tiempo, la convocatoria contempla la posibilidad de adquisici\u00f3n de otros 12 tranv\u00edas m\u00e1s, en dos lotes de seis unidades cada uno, en el caso de que se requieran para dar cobertura a las nuevas necesidades operativas de la red Tram y de la red de Metro Valencia. Lo cierto es que el concurso prev\u00e9 que las 16 unidades puedan derivarse indistintamente a las dos redes ferroviarias. No obstante, fuentes consultadas indicaron que el objetivo fundamental es que los nuevos trenes pasen a incorporarse al servicio del Tram d&#8217;Alacant para sustituir a los convoyes que acumulan m\u00e1s a\u00f1os de rodaje y, tambi\u00e9n, para que puedan ponerse en funcionamiento nuevas conexiones, como la prolongaci\u00f3n hasta el hospital Universitario de San Juan y hasta el casco urbano de Sant Joan d&#8217;Alacant, que debe continuar, despu\u00e9s, hasta el centro de Mutxamel. Esa es, cuando menos, la actuaci\u00f3n m\u00e1s avanzada en la ampliaci\u00f3n de la red Tram desde el punto de vista de su planificaci\u00f3n que deber\u00eda acometerse antes de 2025 con el prop\u00f3sito de que el tranv\u00eda llegue a Sant Joan d&#8217;Alacant en 2026 y a Mutxamel, un a\u00f1o despu\u00e9s.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Entrega en 22 meses<\/h4>\n\n\n\n<p>Por lo pronto, el plazo de entrega de las 16 nuevas unidades de tranv\u00eda ofertado por Stadler Valencia (con sede en Albuixech) es de cerca de dos a\u00f1os (22 meses) tras plantear como mejora la reducci\u00f3n de plazo de ejecuci\u00f3n previsto en el pliego de condiciones, en el que se establec\u00eda que los trenes deb\u00edan entregarse en un tiempo m\u00e1ximo de 32 meses. De este modo, los tranv\u00edas deber\u00edan estar finalizados y puestos a disposici\u00f3n de FGV en el primer trimestre de 2025, con lo que podr\u00edan cubrir la prolongaci\u00f3n de la red hacia el Hospital y el casco urbano de Sant Joan a partir de esa fecha, en el supuesto de que su trazado estuviese finalizado para entonces.<\/p>\n\n\n\n<p>Adem\u00e1s, FGV tambi\u00e9n proyecta el desarrollo de dos nuevas l\u00edneas para extender el servicio de tranv\u00eda hasta los barrios de La Florida y de Divina Pastora desde la futura estaci\u00f3n soterrada de Renfe. La primera extensi\u00f3n hacia La Florida partir\u00eda como un ramal desde dicha terminal hasta llegar al barrio de Princesa Mercedes, donde saldr\u00eda a superficie. A partir de ah\u00ed, las v\u00edas descender\u00edan, probablemente a trav\u00e9s de la calle Aus\u00f3 y Monz\u00f3, para cruzar la Gran V\u00eda y llegar a la avenida de Orihuela. Despu\u00e9s, conectar\u00eda con el centro comercial Puerta de Alicante tras entroncar con la V\u00eda Parque, por la calle R\u00edo Muni.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La l\u00ednea hasta Divina Pastora&nbsp;tambi\u00e9n partir\u00eda de la estaci\u00f3n de tranv\u00eda en Renfe en subterr\u00e1neo para continuar por la Gran V\u00eda, ya con un recorrido en superficie, ante el frente de los barrios del PAU 1 y PAU 2. M\u00e1s tarde, el trazado proseguir\u00eda en sentido norte a trav\u00e9s de la calle Teulada hasta entroncar con la V\u00eda Parque y seguir en direcci\u00f3n a San Vicente por la avenida de Novelda. All\u00ed conectar\u00eda con el trazado actual de la L\u00ednea 2, a la altura de Ciudad Jard\u00edn.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Eso s\u00ed, se trata de dos prolongaciones de la red Tram programadas m\u00e1s all\u00e1 de 2027, toda vez que su desarrollo requiere de la construcci\u00f3n previa de la estaci\u00f3n de Renfe, de la que ahora se acaba de cerrar la redacci\u00f3n de su proyecto b\u00e1sico, sin que exista todav\u00eda una fecha definitiva para el inicio de sus obras.<\/p>\n\n\n\n<p>Fuente: <a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/fgv-preadjudica-a-stadler-tranvias-ampliar-red-alicante\">Alicanteplaza<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>MATERIAL M\u00d3VIL A CONSTRUIR EN MENOS DE DOS A\u00d1OS ALICANTE. 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