{"id":340,"date":"2023-01-26T09:14:45","date_gmt":"2023-01-26T09:14:45","guid":{"rendered":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/?p=340"},"modified":"2023-01-26T09:14:47","modified_gmt":"2023-01-26T09:14:47","slug":"denia-conecta-con-benidorm-por-tranvia-un-transporte-sostenible-con-un-paisaje-espectacular","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/index.php\/2023\/01\/26\/denia-conecta-con-benidorm-por-tranvia-un-transporte-sostenible-con-un-paisaje-espectacular\/","title":{"rendered":"D\u00e9nia conecta con Benidorm por tranv\u00eda: un transporte sostenible con un paisaje espectacular"},"content":{"rendered":"\n

La Generalitat reabre el servicio ferroviario entre D\u00e9nia y Gata de Gorgos, con una extensi\u00f3n de la L\u00ednea 9 del TRAM Alicante, si bien a\u00fan son necesarios dos trasbordos para enlazar con la capital<\/p>\n\n\n\n

El turismo ha dejado paso a la movilidad ciudadana y la funcionalidad. La Generalitat valenciana reabri\u00f3 este lunes la l\u00ednea ferroviaria que une las ciudades alicantinas de\u00a0D\u00e9nia (43.899 habitantes empadronados)<\/a>\u00a0y\u00a0Benidorm (69.738).\u00a0<\/a>Un recorrido hist\u00f3rico que ha pasado sucesivamente por el transporte de pasajeros y mercanc\u00edas, por su atractivo tur\u00edstico de primera magnitud, con sus magn\u00edficos paisajes entre la costa y la monta\u00f1a y, ahora, por un servicio p\u00fablico sostenible para los ciudadanos que disponen de parada en sus localidades: Altea, Calp, Benisa, Teulada y Gata de Gorgos, adem\u00e1s de los dos puntos de partida y llegada. El nuevo enlace entre Gata de Gorgos y D\u00e9nia, que renace como tranv\u00eda y forma parte de la L\u00ednea 9 del Tram de Alicante, ha supuesto una inversi\u00f3n de 150 millones de euros.<\/p>\n\n\n\n

La idea del Consell es que el nuevo tendido \u201ccosa\u201d las dos Marinas, asegura el presidente de la Generalitat, Ximo Puig, como \u201ctransporte p\u00fablico de calidad, m\u00e1s asequible, m\u00e1s eficiente\u201d y con vocaci\u00f3n de mejorar la conectividad entre los municipios de ambas comarcas. Es, a\u00f1ade la consejera de Pol\u00edtica Territorial, Rebeca Torr\u00f3, \u201cuna apuesta decidida\u201d por un modelo de transporte sostenible, que \u201cconseguir\u00e1 que los usuarios dejen el coche en casa\u201d. Tambi\u00e9n es un nuevo aliciente para los viajeros que saben situar, desde diferentes puntos del globo, a Benidorm en el mapa, una ciudad que, dada su alt\u00edsima especializaci\u00f3n en el sector tur\u00edstico, sigue clamando por un enlace ferroviario con el aeropuerto de Alicante-Elche Miguel Hern\u00e1ndez. Pero, sobre todo, es una manera de recuperar la conectividad de D\u00e9nia, uno de los destinos hist\u00f3ricos de la costa alicantina que, sucesivamente, qued\u00f3 a merced de su acceso por carretera. Hacia el sur y hacia el norte, ya que Puig adelant\u00f3 ayer que el Consell licitar\u00e1 \u201cen las pr\u00f3ximas semanas\u201d\u00a0el servicio tranviario<\/a>\u00a0que la unir\u00e1 con Gandia (Valencia).<\/p>\n\n\n\n

El trazado inaugurado el lunes es el mismo que enlazaba D\u00e9nia con Alicante ya desde 1914, cuenta el historiador y miembro de la Associaci\u00f3 d\u2019Estudis de la Marina Baixa Jos\u00e9 Covelo Guerra. Ahora tarda unos 90 minutos de Benidorm a D\u00e9nia. En principio, daba servicio tanto a \u201cmercanc\u00edas como a pasajeros o al transporte de correo\u201d. Pero \u201cla competencia\u201d de las autopistas y de la log\u00edstica de camiones reduce su actividad al transporte de viajeros, all\u00e1 por los 70. Justo en ese momento, un brit\u00e1nico, David Simpson, \u201cdescubre unos vagones de madera abandonados\u201d en la estaci\u00f3n de Benidorm. En 1971, llega a un acuerdo con Ferrocarriles de Via Estrecha (FEVE), gestor de la l\u00ednea, y, en el mismo recorrido, monta el Lim\u00f3n Expr\u00e9s, un recorrido tur\u00edstico que une Benidorm con Gata de Gorgos \u201cporque el Montg\u00f3 ten\u00eda demasiada pendiente\u201d e imped\u00eda alargar el recorrido hasta D\u00e9nia. Una excursi\u00f3n en tren \u201ccon un potencial tur\u00edstico extraordinario: el estupendo paisaje que se contempla desde las ventanillas\u201d. El mismo que podr\u00e1n disfrutar los usuarios de la l\u00ednea actual.<\/p>\n\n\n\n

\u201cEl recorrido est\u00e1 lleno de t\u00faneles, de puentes, de valles, siempre con el Mediterr\u00e1neo a la vista\u201d, explica Covelo. Nada m\u00e1s salir de la capital tur\u00edstica de la Costa Blanca, aparec\u00eda la Serra Gelada. Luego, \u201cel tren quedaba suspendido entre t\u00faneles\u201d en la zona del Mascarat, la frontera geogr\u00e1fica entre las dos Marinas. Y a\u00fan quedaban \u201cel pe\u00f1\u00f3n de Ifach (Calp), el puente del Quisi (Benisa), Teulada y Gata de Gorgos, donde los pasajeros visitaban una f\u00e1brica de guitarras y las tiendas de artesan\u00eda\u201d. El resultado fue espectacular. \u201cEn 1998, el Lim\u00f3n Expr\u00e9s lleg\u00f3 a alcanzar los 100.000 usuarios anuales\u201d. Mucho m\u00e1s que la l\u00ednea de pasajeros convencional.<\/p>\n\n\n\n

El tendido ferroviario y el propio tren, con ruedas que, en alg\u00fan caso, hab\u00edan sido construidas en los a\u00f1os 20 del pasado siglo, envejecieron mal. El Lim\u00f3n Expr\u00e9s cerr\u00f3 su actividad en 2005. La l\u00ednea entre D\u00e9nia y Alicante, con alg\u00fan tramo a\u00fan inaugurado por Alfonso XIII, tuvo que ser clausurada por el actual gobierno auton\u00f3mico en 2016, por motivos de seguridad. Siete a\u00f1os despu\u00e9s, el restablecimiento de las v\u00edas entre D\u00e9nia y Gata de Gorgos ha recuperado un servicio en el que ha habido que \u201cdesdoblar puentes hist\u00f3ricos, cambiar todas las unidades ferroviarias y utilizar m\u00e1quinas mixtas\u201d, que funcionan con electricidad, como un tranv\u00eda, y con di\u00e9sel, como un tren, porque no todo el trayecto cuenta con catenaria. En D\u00e9nia lamentan que el viaje hasta Alicante a\u00fan tarda casi tres horas, con dos transbordos: Uno en Benidorm y otro en Teulada, ya que entre este municipio y la capital tur\u00edstica no pueden circular los nuevos trenes duales hasta que est\u00e9n finalizados los tres puentes pendientes de ejecuci\u00f3n: el del Quisi en Benissa, y los del Mascarat y Algar, ya en la Marina Baixa. A partir de entonces el recorrido podr\u00e1 acortarse m\u00e1s, pues ya no ser\u00edan necesarios los transbordos. Desde el lunes, la hist\u00f3rica ciudad alicantina ya no depende solo de la carretera y el mar para asomarse al exterior.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: elpais.es<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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