{"id":523,"date":"2023-09-19T18:17:09","date_gmt":"2023-09-19T18:17:09","guid":{"rendered":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/?p=523"},"modified":"2023-09-19T18:17:10","modified_gmt":"2023-09-19T18:17:10","slug":"20-anos-de-tram-con-la-mirada-puesta-en-la-conexion-con-la-intermodal-de-alicante-y-la-ampliacion-hasta-denia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/index.php\/2023\/09\/19\/20-anos-de-tram-con-la-mirada-puesta-en-la-conexion-con-la-intermodal-de-alicante-y-la-ampliacion-hasta-denia\/","title":{"rendered":"20 a\u00f1os de TRAM, con la mirada puesta en la conexi\u00f3n con la intermodal de Alicante y la ampliaci\u00f3n hasta D\u00e9nia"},"content":{"rendered":"\n

El tranv\u00eda ha conmemorado dos d\u00e9cadas de implantaci\u00f3n en Alicante, con un homenaje en los talleres de El Campello<\/p>\n\n\n\n

Alicante. El TRAM ha cumplido hoy los 20 a\u00f1os de su implantaci\u00f3n en Alicante, con un acto conmemorativo en las cocheras de El Campello, al que han asistido el president de la Generalitat, Carlos Maz\u00f3n y la consellera de Infraestructuras, Salom\u00e9 Pradas, junto a otras autoridades, y representantes de los empresarios y los sindicatos.<\/p>\n\n\n\n

Ambos se han comprometido a seguir con la ampliaci\u00f3n del tranv\u00eda iniciada por el anterior Consell, tanto hacia el sur como hacia el norte, continuando los trabajos de la l\u00ednea 9 desde Benidorm a Denia, con el paso por Sant Joan d’Alacant, su hospital y Mutxamel, como hacia el sur, donde Elche, asegura, dispondr\u00e1 de TRAM esta legislatura.<\/p>\n\n\n\n

Eso s\u00ed, respecto a la conexi\u00f3n desde Luceros con la intermodal, achaca la par\u00e1lisis a que, en 8 a\u00f1os, dice, el ritmo de la Generalitat no ha sido el m\u00e1s adecuado, y a que faltan por tramitar permisos por parte de ADIF para facilitar esa conectividad.<\/p>\n\n\n\n

Entre los presentes, por cierto, Dami\u00e1n Ucl\u00e9s, que fue director de FGV, quien ha recibido el galard\u00f3n de manos de la Generalitat, por su contribuci\u00f3n a la movilidad de la provincia, en un momento en que el tranv\u00eda hab\u00eda quedado obsoleto y era \u00absin\u00f3nimo de atropellos\u00bb, reconoc\u00eda \u00e9l mismo en su discurso.<\/p>\n\n\n\n

Hoy d\u00eda, con la ampliaci\u00f3n de l\u00edneas y tras la gratuidad otorgada este a\u00f1o a los j\u00f3venes y los importantes descuentos por parte de la Generalitat, lo utilizan cada vez m\u00e1s miles de pasajeros, provocando un incremento de afluencia que a veces roza el hacinamiento. Una cuesti\u00f3n que este verano han puesto de relieve sindicatos, maquinistas y usuarios, reclamando m\u00e1s frecuencias y convoyes, pero a la que Maz\u00f3n no da de momento respuesta. Dice que se estudiar\u00e1n soluciones, pero que la cifra ya es una buena noticia tur\u00edstica.<\/p>\n\n\n\n

PSPV: \u00abContinuidad de proyectos del anterior gobierno de Puig\u00bb<\/h2>\n\n\n\n

\u00abTodo lo que ha anunciado Maz\u00f3n hoy no es m\u00e1s que la continuidad de proyectos que ya dej\u00f3 preparados y en diferentes fases de actuaci\u00f3n el Gobierno de Ximo Puig y en los que se han invertido m\u00e1s de 350M\u20ac\u00bb, as\u00ed se expresaba tras conocer el plan de movilidad del actual ejecutivo auton\u00f3mico, Mar\u00eda Jos\u00e9 Salvador, portavoz adjunta del PSPV en les Corts Valencianes y exconsellera de Territorio<\/p>\n\n\n\n

Recuerda que el anterior Consell llev\u00f3 a cabo la licitaci\u00f3n de las obras para unir Luceros y la nueva estaci\u00f3n Intermodal de Alicante, \u00abun proyecto totalmente renovado gracias al impulso de Puig y que supone la punta de lanza para la creaci\u00f3n de las pr\u00f3ximas l\u00edneas del TRAM hasta Sant Joan y Mutxamel.\u00bb Adem\u00e1s, este mismo a\u00f1o, y gracias a una inversi\u00f3n de 150M\u20ac, se pudo recuperar y modernizar por completo la L9 entre D\u00e9nia y Benidorm, y \u00abque hubo que cerrar por motivos de seguridad tras a\u00f1os de abandono por parte del PP\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCritica que Carlos Maz\u00f3n no haya presentado ni una sola iniciativa propia\u00bb, ha concluido.<\/p>\n\n\n\n

Los sindicatos hacen llegar sus reivindicaciones<\/h2>\n\n\n\n

UGT,<\/strong> CCOO y la Intersindical Ferroviaria en Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana (FGV), en este d\u00eda, han emitido un comunicado conjunto. En \u00e9l recuerdan la fecha del 15 de agosto. Ese d\u00eda, hace 20 a\u00f1os, se puso en servicio el TRAM entre Alicante y El Campello con Jos\u00e9 Ram\u00f3n Garc\u00eda Ant\u00f3n como conseller de Transportes.<\/p>\n\n\n\n

Han reivindicado el esfuerzo de la plantilla de FGV hasta llegar a hoy, \u00abya que tuvo que luchas por unas condiciones laborales dignas y afrontar un ERE\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

Durante el acto en las cocheras de El Campello, los sindicatos de FGV han trasladado a la consellera Salom\u00e9 Pradas reivindicaciones, se\u00f1alan, necesarias en 2023, como la mejora de las condiciones laborales y del actual servicio del TRAM.<\/p>\n\n\n\n

Explican que \u00abno es posible que los maquinistas realicen turnos que superan las 9 horas de jornada\u00bb y que falta personal, \u00ablo que genera sobrecarga de trabajo\u00bb. Tambi\u00e9n ponen de relieve la necesidad de m\u00e1s trenes y tranv\u00edas para \u00ababsorber la gran demanda de movilidad en tras las l\u00edneas de FGV Alicante\u00bb. Por otra parte, le pide a la Conselleria que contin\u00fae los proyectos de ampliaci\u00f3n de la Red TRAM de Alicante.<\/p>\n\n\n\n

\u00abCon la dotaci\u00f3n adecuada, la plantilla de FGV est\u00e1 preparada para asumir los nuevos proyectos de ampliaci\u00f3n\u00bb, concluyen<\/p>\n\n\n\n

Fuente: \u00abCadenaser.com\u00bb<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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