{"id":603,"date":"2024-01-13T13:17:19","date_gmt":"2024-01-13T13:17:19","guid":{"rendered":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/?p=603"},"modified":"2024-01-13T13:17:21","modified_gmt":"2024-01-13T13:17:21","slug":"fgv-inyecta-16-millones-para-mejorar-el-cruce-de-trenes-en-luceros-y-reorganiza-lineas-en-mercado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/index.php\/2024\/01\/13\/fgv-inyecta-16-millones-para-mejorar-el-cruce-de-trenes-en-luceros-y-reorganiza-lineas-en-mercado\/","title":{"rendered":"FGV inyecta 1,6 millones para mejorar el cruce de trenes en Luceros y reorganiza l\u00edneas en Mercado\u00a0"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">SEGUNDA OBRA ESTRAT\u00c9GICA EN ALICANTE TRAS LA APERTURA DEL T\u00daNEL DE SERRA GROSSA<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">ALICANTE. No ser\u00e1 una obra menor por trascendencia ni por presupuesto. La empresa p\u00fablica Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), que asume tanto la gesti\u00f3n de la red Tram como la ejecuci\u00f3n de infraestructuras ferroviarias dependientes de la administraci\u00f3n auton\u00f3mica,&nbsp;<strong>inyectar\u00e1 1,6 millones en la construcci\u00f3n de un nuevo escape en la estaci\u00f3n de tranv\u00eda de Luceros&nbsp;<\/strong>con el prop\u00f3sito de ampliar las posibilidades de cruce y de cambio de v\u00eda de los trenes.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Se trata de una intervenci\u00f3n dise\u00f1ada para que los convoyes&nbsp;<strong>no tengan la necesidad de desplazarse para realizar maniobras hasta el fondo de saco del tramo que discurre bajo la avenida de la Estaci\u00f3n<\/strong>, hasta su intersecci\u00f3n con la avenida de Salamanca.En realidad, el proyecto no es nuevo: permanec\u00eda pendiente de ejecuci\u00f3n desde que se dise\u00f1\u00f3<a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/asi-es-el-ultimo-tunel-del-tram-que-los-trenes-cruzaran-en-menos-de-3-minutos\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">&nbsp;el t\u00fanel de Serra Grossa como trazado alternativo al recorrido en paralelo a la l\u00ednea de costa del antiguo&nbsp;<em>trenet<\/em><\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ese t\u00fanel, que entr\u00f3 en servicio finalmente en diciembre de 2018 (<strong>tras cerca de tres a\u00f1os con trabajos suspendidos por falta de financiaci\u00f3n<\/strong>) posibilit\u00f3 que se pusiese en marcha&nbsp;<strong>una ampliaci\u00f3n de frecuencias de paso en toda la red Tram<\/strong>. Y, en consecuencia, multiplic\u00f3 la exigencia de realizaci\u00f3n de maniobras para organizar la circulaci\u00f3n de&nbsp;<strong>las cuatro l\u00edneas que dan servicio hasta el Centro de Alicante: la 1, 2, 3 y 4.<\/strong>&nbsp;Sin embargo, su realizaci\u00f3n no hab\u00eda sido posible hasta ahora,&nbsp;<strong>cinco a\u00f1os despu\u00e9s del estreno del t\u00fanel<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">De hecho, la construcci\u00f3n de ese escape, licitado finalmente en 2022 y\u00a0<strong>adjudicado a la constructora valenciana Vialobra<\/strong>, se convertir\u00e1 en la segunda gran intervenci\u00f3n estrat\u00e9gica promovida por FGV en la ciudad de Alicante desde 2018\u00a0&#8211;<a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/fgv-ejecuta-la-modernizacion-de-la-linea-5-del-tranvia-de-alicante-para-mejorar-su-seguridad\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">al margen de las mejoras de seguridad que permitieron consolidar el funcionamiento de la l\u00ednea 5 entre Playa de San Juan y la Plaza de Puerta del Mar<\/a>-, a la espera de que pueda iniciarse\u00a0<strong>la construcci\u00f3n de la nueva estaci\u00f3n prevista junto a la estaci\u00f3n de ferrocarril de Renfe<\/strong>, en el momento en el que se formalice el acuerdo de cesi\u00f3n de los terrenos preconcertado con Adif el pasado diciembre.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A grandes rasgos, el proyecto del nuevo escape ferroviario consiste en l<strong>a implantaci\u00f3n de un cambio de aguja a la salida de la estaci\u00f3n de Luceros (con la instalaci\u00f3n de sus correspondientes sistemas de seguridad y se\u00f1alizaci\u00f3n)&nbsp;<\/strong>para facilitar la operativa de los trenes,&nbsp;<strong>acortar tiempos de espera derivados de la realizaci\u00f3n de maniobras<\/strong>&nbsp;(al no tener que recurrir al citado&nbsp;fondo de saco), y&nbsp;<strong>disponer de alternativas para utilizar las dos v\u00edas existentes en la estaci\u00f3n<\/strong>&nbsp;para que puedan efectuarse las salidas desde ambas, en lugar de solo en una como sucede hasta ahora,&nbsp;<strong>lo que procurar\u00e1 la disposici\u00f3n de soluciones en caso de que se produzcan incidencias, como posibles aver\u00edas que bloqueen el uso de una de ellas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su ejecuci\u00f3n supondr\u00e1\u00a0<strong>el cierre temporal de la estaci\u00f3n de Luceros desde el 22 de enero hasta el 21 de febrero<\/strong>,\u00a0<a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/izquierda-alicante-carga-contra-pacto-pp-vox-comision-zbe\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">como ya ha informado este diario<\/a>. En ese periodo, la estaci\u00f3n de\u00a0<strong>Mercado ejercer\u00e1 como estaci\u00f3n t\u00e9rmino y fin de trayecto de las cuatro l\u00edneas<\/strong>. Y, al tiempo, la realizaci\u00f3n de las obras conllevar\u00e1\u00a0<strong>una reorganizaci\u00f3n de los andenes de esa estaci\u00f3n adscritos a cada l\u00ednea<\/strong>, lo que propiciar\u00e1 que las llegadas y las salidas se produzcan\u00a0<strong>siempre sobre la misma v\u00eda<\/strong>, al no existir la posibilidad de cruce y gir\u00f3 de trenes con motivo del cierre de la estaci\u00f3n de Luceros.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En concreto, seg\u00fan confirmaron fuentes consultadas,&nbsp;<strong>para apearse o para subirse a un tranv\u00eda de las l\u00edneas 1 y 3, los viajeros tendr\u00e1n que utilizar solo el and\u00e9n o v\u00eda 1<\/strong>, mientras que los usuarios de las l\u00edneas 2 y 4 usar\u00e1n el and\u00e9n o v\u00eda 2. De este modo, las salidas y las llegadas se realizar\u00e1n&nbsp;<em>en el mismo lateral&nbsp;<\/em>de la estaci\u00f3n, con lo que&nbsp;<strong>el conductor solo tendr\u00e1 que cambiar de cabina en funci\u00f3n del sentido de la marcha, como sucede en las paradas de fin de trayecto de cada l\u00ednea<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">FGV prepara ya la instalaci\u00f3n de\u00a0<strong>se\u00f1ales informativas sobre esa reorganizaci\u00f3n\u00a0<\/strong>con el prop\u00f3sito de facilitar los desplazamientos y evitar equ\u00edvocos a la hora de acceder a los andenes, de modo<strong>\u00a0que cada usuario conozca en cu\u00e1l de ellos debe posicionarse en funci\u00f3n de cu\u00e1l sea la l\u00ednea que pretenda tomar<\/strong>. Adem\u00e1s, se prev\u00e9 incrementar el\u00a0<strong>personal auxiliar en la misma estaci\u00f3n de Mercado<\/strong>\u00a0para dirigir a los viajeros en caso de duda.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Fuente: <a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/fgv-mejora-giro-trenes-luceros-reorganiza-lineas\">Alicanteplaza<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>SEGUNDA OBRA ESTRAT\u00c9GICA EN ALICANTE TRAS LA APERTURA DEL T\u00daNEL DE SERRA GROSSA ALICANTE. No ser\u00e1 una obra menor por trascendencia ni por presupuesto. 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