{"id":665,"date":"2024-04-19T18:40:34","date_gmt":"2024-04-19T18:40:34","guid":{"rendered":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/?p=665"},"modified":"2024-04-19T18:43:21","modified_gmt":"2024-04-19T18:43:21","slug":"a-vueltas-con-la-expansion-del-tranvia-en-alicante-dos-lineas-sin-catenaria-hacia-la-zona-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/index.php\/2024\/04\/19\/a-vueltas-con-la-expansion-del-tranvia-en-alicante-dos-lineas-sin-catenaria-hacia-la-zona-sur\/","title":{"rendered":"A vueltas con la expansi\u00f3n del tranv\u00eda en Alicante: \u00bfdos l\u00edneas sin catenaria hacia la zona sur?"},"content":{"rendered":"\n<p>ALICANTE. El Consell y el Ayuntamiento de Alicante mantienen su&nbsp;<strong>apuesta por ampliar la red de tranv\u00eda<\/strong>&nbsp;con la voluntad de que el servicio pueda extenderse<strong>&nbsp;hasta los barrios de la zona sur<\/strong>. Ese fue&nbsp;<a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/pp-reivindica-nuevas-lineas-tram\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">uno de los compromisos electorales asumidos por el Partido Popular<\/a>&nbsp;(PP) durante la campa\u00f1a de las municipales, hace un a\u00f1o. Y queda renovado ahora, a pesar de que el equipo de gobierno haya optado por&nbsp;<a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/alicante-aparca-reforma-eusebio-sempere-diseo-tranvia\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\"><em>aparcar&nbsp;<\/em>las obras de reurbanizaci\u00f3n de las avenidas de Loring y de Eusebio Sempere<\/a>&nbsp;-en las que se contemplaba&nbsp;<strong>el paso del tranv\u00eda como prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea 5 hasta San Gabriel-<\/strong>, con el prop\u00f3sito de&nbsp;<strong>concretar cu\u00e1l puede ser el trazado definitivo para proporcionar ese servicio<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>As\u00ed lo confirm\u00f3 este mi\u00e9rcoles el alcalde,&nbsp;<strong>Luis Barcala<\/strong>&nbsp;al referirse al acuerdo por el que se trata de&nbsp;<a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/alicante-reforma-cines-aba-6\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">reorientar -por razones de inmediatez en la ejecuci\u00f3n- la subvenci\u00f3n concedida por la Diputaci\u00f3n para financiar esas obras, al proyecto de recuperaci\u00f3n del multicine Aba 6<\/a>&nbsp;como centro polivalente de uso cultural. Y as\u00ed lo ratificaron tambi\u00e9n portavoces de la Conselleria de Agua, Medio Ambiente, Infraestructuras y Territorio, quienes insistieron en que&nbsp;<strong>se contin\u00faa trabajando en la b\u00fasqueda de una planificaci\u00f3n consensuada con el Ayuntamiento a la hora de dise\u00f1ar el futuro del sistema Tram<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Por el momento, la \u00fanica certeza es que&nbsp;<strong>el crecimiento de la red quedar\u00e1 organizado desde la futura estaci\u00f3n central<\/strong>, proyectada junto a la terminal de ferrocarril de Renfe, a cuyas obras se prev\u00e9 dar inicio en el segundo semestre de este a\u00f1o, con la pretensi\u00f3n de que se convierta en&nbsp;<strong>el nodo desde el que se organizar\u00eda la distribuci\u00f3n radial de las nuevas l\u00edneas<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00a0A partir de ah\u00ed, todo son hip\u00f3tesis, hasta el punto de que incluso se estar\u00eda barajando\u00a0<strong>la opci\u00f3n de\u00a0<em>acercar\u00a0<\/em>el tranv\u00eda hasta los barrios de San Gabriel y Babel mediante la creaci\u00f3n de dos l\u00edneas distintas<\/strong>.\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p>El mismo primer edil apunt\u00f3, tras participar en la apertura del Congreso de Telecomunicaciones (COIT 2024) en el Adda, que todas las opciones est\u00e1n sobre la mesa: tanto&nbsp;<strong>la posible prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea 5 desde la plaza de la Puerta del Mar por el frente mar\u00edtimo del Paseo de los M\u00e1rtires hasta la avenida de Loring, Eusebio Sempere, Catedr\u00e1tico Soler y Lorenzo Carbonell<\/strong>, que pudiese continuar, despu\u00e9s, hacia San Gabriel, hasta la posibilidad de dise\u00f1ar&nbsp;<strong>un nuevo trazado hacia ese barrio que partiese desde la estaci\u00f3n central<\/strong>. Es m\u00e1s, incluso se contemplar\u00eda la coexistencia de las dos opciones, seg\u00fan concret\u00f3.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>\u00abNo se descarta la prolongaci\u00f3n de la L\u00ednea 5 que ir\u00eda por el frente litoral hasta Loring y Eusebio Sempere\u00bb, dijo, a lo que a\u00f1adi\u00f3 que \u00abahora hay que ver si se conecta con la estaci\u00f3n central\u00bb. Adem\u00e1s, se\u00f1al\u00f3 que tambi\u00e9n habr\u00eda que concretar&nbsp;<strong>cu\u00e1l podr\u00eda ser el trazado exacto para que esa misma l\u00ednea o, en su caso, otra nueva llegase hasta San Gabriel<\/strong>. \u00abPara nosotros es absolutamente prioritaria la estaci\u00f3n central y la conexi\u00f3n que de ello se deriva para el sur; el sur hasta San Gabriel m\u00ednimo, tendr\u00e1 conexi\u00f3n\u00bb con tranv\u00eda enfatiz\u00f3. \u00ab<strong>Somos ambiciosos y no hablamos solo de prolongar una l\u00ednea, sino de dar un servicio completo a todo el sur de Alicante llegando hasta San Gabriel<\/strong>\u00ab, recalc\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>\u00ab<strong>Lo que se est\u00e1 definiendo es si se van a crear una o dos l\u00edneas, cu\u00e1l es el primer trazado a elaborar, si va a ser simult\u00e1neo a prolongar la L\u00ednea 5<\/strong>&#8230; son varias opciones que se est\u00e1n decidiendo en estos momentos\u00bb, explic\u00f3. Y en ese proceso tambi\u00e9n&nbsp;<strong>debe concretarse el modelo de veh\u00edculo&nbsp;<\/strong>en la que se producir\u00e1 esa futura implantaci\u00f3n del servicio: bien mediante un tranv\u00eda convencional como el que circula ahora en las las L\u00edneas 1, 2, 3, 4 y 5,&nbsp;<strong>sobre plataforma provista de v\u00edas y catenaria &#8211;<\/strong>y por tanto m\u00e1s pr\u00f3ximo a un tren-, o bien mediante&nbsp;<strong>un modelo de tranv\u00eda el\u00e9ctrico, con o sin catenaria, pero provisto de plataforma reservada de uso exclusivo<\/strong>, como el que ya circula en Castell\u00f3n, o como el que se est\u00e1 comenzando a dise\u00f1ar en Elche, que -al menos aparentemente- guardar\u00eda m\u00e1s similitud con un autob\u00fas.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Por lo pronto, la misma consellera de Infraestructuras,<strong>&nbsp;Salom\u00e9 Pradas<\/strong>, asegur\u00f3 este mi\u00e9rcoles en Elche&nbsp;<a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/tramo-tram-elche-carrus-umh-legislatura\" rel=\"noreferrer noopener\" target=\"_blank\">que ese futuro servicio, ya identificado como E-Tram,<\/a>&nbsp;ser\u00e1 un<strong>&nbsp;sistema \u00abde \u00faltima generaci\u00f3n el\u00e9ctrico y eficiente\u00bb<\/strong>&nbsp;similar al que se ha implantado en otras ciudades de Europa. Y a\u00f1adi\u00f3 ser\u00e1 \u00ab<strong>un servicio de alta calidad, con cero emisiones, cero ruidos, con plataforma reservada para ganar velocidad comercial, universal, accesible y que permita la conducci\u00f3n autom\u00e1tica para facilitar su acceso a la parada\u00bb<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>En esta l\u00ednea, Barcala recalc\u00f3, respecto a la expansi\u00f3n de la red Tram de Alicante, que \u00abel nuevo equipo de la Generalitat ha planteado que no necesariamente tenga que ser con catenaria, sino que pueda haber&nbsp;<strong>ese transporte el\u00e9ctrico m\u00e1s ligero<\/strong>; ese modelo que es el que se presenta para Elche puede ser \u00fatil tambi\u00e9n para ampliar la red en Alicante\u00bb, apunt\u00f3. \u00abYo, desde luego, si con catenaria solo puede ser una l\u00ednea,&nbsp;<strong>o combinando catenarias y otros sistemas pueden ser varias l\u00edneas, yo prefiero esta segunda opci\u00f3n<\/strong>, porque&nbsp;<strong>daremos servicio mucho m\u00e1s deprisa a much\u00edsima m\u00e1s gente en muchos m\u00e1s destinos<\/strong>&nbsp;y cubriendo una zona m\u00e1s amplia de la ciudad\u00bb, abund\u00f3.<\/p>\n\n\n\n<p>En todo caso, insisti\u00f3 en que el objetivo es que el sistema que se implante permita&nbsp;<strong>disponer de capacidad para transportar al mayor n\u00famero de pasajeros posible<\/strong>,<strong>&nbsp;que resulte competitiva en tiempos respecto al veh\u00edculo privado<\/strong><strong>&nbsp;y que sea permanente<\/strong>. De ah\u00ed que incidiese en que uno de los puntos clave de ese futuro sistema ser\u00eda&nbsp;<strong>la incorporaci\u00f3n de plataforma reservada que garantizase su pervivencia&nbsp;<\/strong>y que permitiese mejorar su velocidad comercial.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Fuente: <a href=\"https:\/\/alicanteplaza.es\/expansion-tranvia-alicante-lineas-zona-sur\">Alicanteplaza<\/a><\/h2>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<div class=\"mh-excerpt\"><p>ALICANTE. 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