{"id":698,"date":"2024-05-22T18:19:58","date_gmt":"2024-05-22T18:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/?p=698"},"modified":"2024-05-22T18:19:59","modified_gmt":"2024-05-22T18:19:59","slug":"incertidumbre-con-la-implantacion-del-tram-de-sant-joan-se-esta-explorando-un-nuevo-sistema","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ugtfgvalicante.com\/index.php\/2024\/05\/22\/incertidumbre-con-la-implantacion-del-tram-de-sant-joan-se-esta-explorando-un-nuevo-sistema\/","title":{"rendered":"Incertidumbre con la implantaci\u00f3n del TRAM de Sant Joan: \u201cse est\u00e1 explorando un nuevo sistema\u201d"},"content":{"rendered":"\n

La oposici\u00f3n y la ciudadan\u00eda critican la propuesta de troleb\u00fas por parte de Conselleria mientras que el gobierno municipal pide cautela para analizar el resultado del estudio<\/p>\n\n\n\n

Una de las grandes reivindicaciones<\/strong> de los \u00faltimos quince a\u00f1os por parte de los vecinos y vecinas de Sant Joan d\u2019Alacant y Mutxamel<\/strong> es la implantaci\u00f3n definitiva del servicio del TRAM<\/strong>. Tras varios a\u00f1os de avance en el proyecto, la decisi\u00f3n de la actual Conselleria de Infraestructuras y Transportes<\/strong> de estudiar la posibilidad de un medio alternativo al tradicional tranv\u00eda<\/strong> genera inquietud en ambas localidades. Todo apunta que la conexi\u00f3n ferroviaria entre Alicante y el Hospital, pasando por Benimagrell, se acabar\u00e1 ejecutando, pero \u00bfqu\u00e9 sucede con la extensi\u00f3n de l\u00ednea que debe dar servicio a Sant Joan y Mutxamel?<\/p>\n\n\n\n

Esa es la misma pregunta que se hacen desde la plataforma por el TRAM de Sant Joan<\/strong>, que no entienden el cambio de postura<\/strong> repentino. \u201cEl alcalde presum\u00eda de haber participado activamente en el proyecto y ahora prefiere el troleb\u00fas<\/strong>\u201d, se\u00f1ala su portavoz. De hecho, el grupo socialista<\/strong> en el Ayuntamiento, respaldado por sus compa\u00f1eros en Les Corts, expresa su preocupaci\u00f3n y denuncia la \u201ccontradicci\u00f3n\u201d del equipo de gobierno municipal, que hab\u00eda afirmado su preferencia por el tranv\u00eda, pero ahora \u201cacepta una decisi\u00f3n que podr\u00eda dejar al municipio sin esta infraestructura vital\u201d, apunta la portavoz socialista Esther Donate<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el concejal de Movilidad de Sant Joan, Manuel Nieto<\/strong>, manifiesta a preguntas de este medio que \u201cel Ayuntamiento no se ha posicionado en contra del TRAM. El proyecto<\/strong> tal y como se present\u00f3 sigue estando encima de la mesa<\/strong>\u201d. En este sentido, el edil matiza que el equipo de gobierno \u201cacept\u00f3\u201d la \u00faltima propuesta<\/strong> de la Conselleria para explorar nuevas tecnolog\u00edas y sistemas<\/strong> de transporte con la posibilidad de reducir los tiempos de desplazamiento. \u201cSeguimos esperando la resoluci\u00f3n del estudio<\/strong> para consensuar con la ciudadan\u00eda y la oposici\u00f3n la mejor opci\u00f3n para el municipio\u00bb, explica Nieto.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfEL TROLEB\u00daS COMO ALTERNATIVA?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Tras los primeros pasos firmes por parte del gobierno del Bot\u00e1nic para llevar a cabo la conexi\u00f3n del TRAM de Sant Joan con un proyecto redactado, informes ambientales aprobados, as\u00ed como varios periodos de exposici\u00f3n p\u00fablica y una consignaci\u00f3n presupuestaria espec\u00edfica, el pasado febrero la Conseller\u00eda expuso un cambio en la hoja de ruta: \u201cvamos a presentar una soluci\u00f3n m\u00e1s efectiva y racional con una extensi\u00f3n del tranv\u00eda en el Hospital junto a una soluci\u00f3n al estilo del TRAM de Castell\u00f3\u201d. En este sentido, la nueva apuesta de la administraci\u00f3n auton\u00f3mica pasa por la creaci\u00f3n de un troleb\u00fas.<\/p>\n\n\n\n

El diputado socialista en Les Corts, Ernest Blanch, expresa de manera contundente su preocupaci\u00f3n ante la decisi\u00f3n de implementar este modelo en lugar del tranv\u00eda y lo califica como un \u201cgran error\u201d para la comarca de l\u2019Alacant\u00ed y una planteamiento \u201cdesafortunado\u201d. \u201cEl troleb\u00fas es un autob\u00fas tuneado\u201d, apunta al mismo tiempo que recuerda que la ineficacia de este modelo en Castell\u00f3n \u201cno es el mejor ejemplo\u201d con la previsi\u00f3n de su retirada completa antes del 2030. En la misma l\u00ednea, Esther Donate se\u00f1ala que el \u201ccambio repentino\u201d hacia el troleb\u00fas supone un \u201cretroceso\u201d en la conectividad y movilidad de Sant Joan d\u2019Alacant.<\/p>\n\n\n\n

Por su parte, Manuel Nieto insiste en mantener la cautela \u201chasta conocer todos los detalles de la propuesta de Conseller\u00eda\u201d que incluir\u00eda el modelo BRT (Bus Rapid Transit) como alternativa al tranv\u00eda tradicional. Seg\u00fan ha podido saber Alicante Extra, los plazos marcados sit\u00faan una nueva reuni\u00f3n entre las administraciones auton\u00f3mica y municipal para presentar el estudio sobre el trazado, el tiempo de ejecuci\u00f3n y los costos antes de verano. \u201cNos transmitieron esta posible opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica y vers\u00e1til, pero si no nos convence, seguiremos reclamando el proyecto original de la l\u00ednea hasta Mutxamel\u201d, sostiene el edil de Movilidad.<\/p>\n\n\n\n

CONEXI\u00d3N CON NOU NAZARETH, PAU 5 Y LA PLAYA DE SAN JUAN<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La primera fase del proyecto, con la creaci\u00f3n de una estaci\u00f3n en Benimagrell, es la que mayor consenso tiene entre todas las partes e incluso desde el Ayuntamiento de Sant Joan admiten que se ejecutar\u00e1. \u201cLos municipios de salida tienen prioridad a la hora de elegir la ruta y a Alicante le interesaba dar servicio a la nueva zona del PAU 5\u201d, explica Nieto. Una propuesta que el edil admite que vieron con \u201cbuenos ojos\u201d porque permit\u00eda dotar tambi\u00e9n de transporte al nuevo barrio residencial de Sant Joan que se est\u00e1 generando en la zona de Nou Nazareth. <\/p>\n\n\n\n

El recorrido propuesto en el proyecto del tranv\u00eda tendr\u00eda una duraci\u00f3n estimada inferior a treinta minutos entre Luceros y la estaci\u00f3n de Benimagrell. Tiempo al que se sumar\u00eda la prolongaci\u00f3n entre Sant Joan y Mutxamel. \u201cQuiz\u00e1 el nuevo sistema podr\u00eda recorrer el interior de ambas localidades, hacer una parada en la futura estaci\u00f3n y despu\u00e9s enlazar de forma m\u00e1s directa a trav\u00e9s de la carretera de Valencia y la avenida de Denia con el centro de Alicante\u201d, argumenta Nieto. Una afirmaci\u00f3n que acompa\u00f1a de la posibilidad de reducir los tiempos de ejecuci\u00f3n de la obra, al eliminar las v\u00edas y la catenaria, as\u00ed como los costes.<\/p>\n\n\n\n

Sin embargo, el diputado Ernest Blanch critica, precisamente, el recorte de un 74% en la dotaci\u00f3n presupuestaria de Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana y el grupo socialista municipal sostiene que \u201cno debe ser una sustituci\u00f3n de la l\u00ednea 23\u201d del autob\u00fas interurbano. Consideran que el tranv\u00eda es una \u201cinfraestructura crucial y necesaria\u201d para el desarrollo econ\u00f3mico y tur\u00edstico del municipio y para conectar Sant Joan con el AVE en la\u00a0futura estaci\u00f3n intermodal<\/a>, con las marinas y la playa y, en definitiva, \u201cno quedarse atr\u00e1s\u201d en el eje de conectividad de l\u2019Alacant\u00ed.<\/p>\n\n\n\n

Fuente: Alicanteextra<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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