PROYECTO MODIFICADO PARA LA NUEVA TERMINAL SUBTERR\u00c1NEA<\/p>\n\n\n\n
20\/04\/2022 – <\/strong><\/p>\n\n\n\n ALICANTE. La Generalitat revisa el proyecto de la estaci\u00f3n del Tram de Alicante y anuncia el impulso de su construcci\u00f3n para finales de 2023 con una inversi\u00f3n que se eleva hasta los 100 millones. As\u00ed lo ha anunciado este mi\u00e9rcoles el presidente del Consell, Ximo Puig<\/strong>, quien ha incidido en que la ejecuci\u00f3n de esta infraestructura \u00ablargamente esperada\u00bb es un ejemplo con el que se trata de mantener el \u00abest\u00edmulo de la inversi\u00f3n\u00bb como herramienta para combatir los efectos de la crisis econ\u00f3mica. <\/p>\n\n\n\n En este sentido, ha detallado cu\u00e1l podr\u00eda ser el calendario para el desarrollo de la actuaci\u00f3n. En principio, el proyecto definitivo deber\u00eda quedar aprobado por el pleno del Consell antes de que termine 2022. De este modo, la licitaci\u00f3n de las obras se pondr\u00eda en marcha en el arranque de 2023 para que pudiesen quedar adjudicadas durante el primer trimestre de este a\u00f1o. As\u00ed, la ejecuci\u00f3n de los trabajos deber\u00eda arrancar a finales del pr\u00f3ximo ejercicio, 20 a\u00f1os despu\u00e9s de que se anunciase por primera vez, seg\u00fan ha recordado el mismo Puig. \u00abNos hubiera gustado poder ejecutar el proyecto con antelaci\u00f3n, pero preferimos revisar y ajustar la propuesta hasta el punto de que se ha pasado de los 35 millones que se hab\u00eda presupuestado inicialmente hasta los m\u00e1s de 100 millones\u00bb que se estima que requerir\u00e1 la actuaci\u00f3n, seg\u00fan ha detallado.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, ha apuntado que su ejecuci\u00f3n \u00abtiene como objetivo estrat\u00e9gico potenciar la intermodalidad en la ciudad de Alicante y hacer posible el crecimiento ya presentado y planificado de la red del TRAM en Alicante y en su \u00e1rea metropolitana, que tendr\u00e1 como pilar fundamental la futura estaci\u00f3n Alacant Intermodal\u00bb. Seg\u00fan Puig, esta nueva actuaci\u00f3n situar\u00e1 a Alicante \u00aben condiciones de afrontar el futuro con una movilidad moderna, propia de una capital del Mediterr\u00e1neo que tiene que tener en el transporte p\u00fablico un eje fundamental\u00bb.<\/p>\n\n\n\n \u00bfCu\u00e1ndo se prev\u00e9 que pueda quedar finalizada la nueva estaci\u00f3n? En principio, la actuaci\u00f3n parte con un plazo de ejecuci\u00f3n de 48 meses, por lo que la infraestructura no quedar\u00eda completada hasta finales de 2027. Eso siempre que no quede sujeta a contratiempos en los procesos de licitaci\u00f3n ni en la fase de ejecuci\u00f3n de obra.\u00a0<\/p>\n\n\n\n Tanto Puig, como el conseller de Pol\u00edtica Territorial, Obras P\u00fablicas y Movilidad, Arcadi Espa\u00f1a<\/strong>, como la subdirectora de Infraestructuras de Ferrocarrils de la Generalitat (FGV), Esther Carbonell<\/strong>, han explicado que el proyecto incluye la construcci\u00f3n del tramo subterr\u00e1neo de enlace desde la estaci\u00f3n de Luceros hasta la ubicaci\u00f3n de la futura estaci\u00f3n de Renfe, tras cruzar las infraestructuras del colector antirriadas que discurre bajo la avenida de Salamanca. <\/p>\n\n\n\n Sobre las caracter\u00edsticas de la nueva estaci\u00f3n, han indicado que pasar\u00e1 a disponer de cuatro v\u00edas -como hab\u00eda anticipado Alicante Plaza<\/strong><\/em>– <\/a>en lugar de las tres que se hab\u00eda planificado inicialmente, con la intenci\u00f3n de ampliar la capacidad operativa del conjunto de la red Tram. De hecho, la futura estaci\u00f3n permitir\u00e1 el desarrollo de las nuevas conexiones con los barrios de La Florida y Ciudad de As\u00eds y la extensi\u00f3n hasta el Hospital de San Vicente del Raspeig a trav\u00e9s de la nueva L\u00ednea 6, ya anunciada el pasado mes de julio<\/a>. En su conjunto, seg\u00fan ha concretado Puig, la implantaci\u00f3n de esos servicios supondr\u00e1 una inversi\u00f3n global de otros 75 millones m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n As\u00ed, fuente de la Generalitat han destacado, a trav\u00e9s de un comunicado posterior, que FGV ha planteado la nueva estaci\u00f3n del tranv\u00eda en Renfe como un proyecto fundamental para la expansi\u00f3n de la red, ya que ser\u00e1 el punto de partida de una ampliaci\u00f3n del Tram que conectar\u00e1 por el suroeste de la ciudad de Alicante los barrios de La Florida, Ciudad de As\u00eds y San Fernando-Princesa Mercedes. Este nuevo trazado de la l\u00ednea fue presentado por parte de la Generalitat en Alicante el pasado verano y se estima que contar\u00e1 con una inversi\u00f3n de 35 millones de euros. De igual modo, Puig y Espa\u00f1a han incidido en que el dise\u00f1o de la nueva estaci\u00f3n del Tram en Renfe est\u00e1 coordinado con Adif y con el Ayuntamiento de Alicante, a trav\u00e9s de la sociedad Avant, ya que debe facilitar los desplazamientos de los viajeros y permitir la interconexi\u00f3n con la futura estaci\u00f3n intermodal, en la que confluir\u00e1n el ferrocarril convencional, el AVE y el tranv\u00eda, adem\u00e1s de un intercambiador para las l\u00edneas interurbanas de autob\u00fas que conectan Alicante con otras poblaciones de la provincia y del conjunto de la Comunitat.<\/p>\n\n\n\n Por su parte, el concejal de Transporte del Ayuntamiento de Alicante, Manuel Villar <\/strong>(PP), ha defendido, tambi\u00e9n a trav\u00e9s de un comunicado posterior, la necesaria conexi\u00f3n del Tram con la Estaci\u00f3n de Renfe, \u00abdespu\u00e9s de siete a\u00f1os de promesas del Consell y de reiterados anuncios del presidente del Consell, Ximo Puig\u00bb, el \u00faltimo de ellos materializado en plena campa\u00f1a electoral de 2019. Al tiempo, ha denunciado el agravio que, a su juicio, supone \u00abla ausencia de inversiones de Adif con Alicante, frente a la lluvia de dinero para mejorar las infraestructuras ferroviarias de Valencia y Castell\u00f3n\u00bb.<\/p>\n\n\n\n Villar ha abundado en la necesaria conexi\u00f3n del Tram entre Luceros y Renfe, \u00abcuyo t\u00fanel fue construido ocupando el Partido Popular la Generalitat y que despu\u00e9s de siete a\u00f1os de gobiernos del Bot\u00e0nic sigue igual\u00bb. \u00abEsperamos que esta vez cumplan y ejecuten la infraestructura pendiente para esta conexi\u00f3n clave para el futuro de la estaci\u00f3n intermodal de Alicante\u00bb, ha afirmado. \u00abNo queremos que esta propuesta corra la misma suerte que los tres centros de salud y los centros educativos prometidos, en estos siete a\u00f1os de gobierno del Bot\u00e0nic sin apenas inversi\u00f3n en la ciudad de Alicante\u00bb, ha a\u00f1adido.<\/p>\n\n\n\n \u00abA ver si es verdad que el tripartito del Bot\u00e0nic presta de una vez atenci\u00f3n a Alicante. A Val\u00e8ncia se lleva la Gala de los Goya, anuncia cinco a\u00f1os de Copa Davis y el tripartito nos quiere quitar incluso la gesti\u00f3n del Teatro Principal de Alicante\u00bb, ha destacado Villar. \u00abConfiemos en que cumplan esta promesa de la Intermodal, que ya se arrastra desde 2019 cuando Puig vino a hacerse la foto a Luceros y desde entonces Alicante s\u00f3lo ha recibido las migajas de la Generalitat\u00bb, ha abundado.<\/p>\n\n\n\n El concejal de Transporte ha considerado que \u00abaqu\u00ed viene el presidente de la Generalitat a anunciarnos proyectos con cuatro a\u00f1os de par\u00e1lisis y olvido cuando en Valencia est\u00e1n lloviendo constantemente los millones en mejoras en las infraestructuras ferroviarias\u00bb. \u00abAlicante sigue siendo el \u2018patito feo\u2019 del Consell de Puig y del Gobierno de\u00a0Pedro S\u00e1nchez<\/strong>, al contrario de lo que ocurre en Val\u00e8ncia y Castell\u00f3n\u00bb, ha agregado Villar, en alusi\u00f3n a la consignaci\u00f3n de inversiones \u00abpor parte del Gobierno central de 25,7 millones de euros, 15 millones para el acceso ferroviario de Castell\u00f3n y 10,7 millones para la terminal Valencia-Fuente de San Luis, as\u00ed como otros cerca de 30 millones para la dotaci\u00f3n de Adif para la ejecuci\u00f3n del nuevo canal de acceso dentro de la Sociedad Valencia Parque Central, entre otras mejoras millonarias en l\u00edneas de cercan\u00edas y largo recorrido con origen o destino en Valencia\u00bb, seg\u00fan concluye el comunicado.<\/p>\n\n\n\n Fuente: Alicanteplaza<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Adem\u00e1s, a partir de esta nueva estaci\u00f3n tambi\u00e9n se contempla la creaci\u00f3n de la nueva L\u00ednea 6 del Tram (Alacant Intermodal – Hospital de Sant Vicent), cuyo trazado discurrir\u00e1 por el sur de la Gran V\u00eda, a trav\u00e9s del pol\u00edgono de San Blas, los \u00c1ngeles, San Agust\u00edn, T\u00f3mbola y Divina Pastora, hasta conectar con el trazado actual del Tram, cerca de la parada de Ciudad Jard\u00edn. La inversi\u00f3n prevista de esta nueva l\u00ednea, que permitir\u00e1 vertebrar una zona de Alicante y que actualmente no cuenta con transporte p\u00fablico de alta capacidad, est\u00e1 estimada en 40 millones de euros.<\/p>\n\n\n\nEl bipartito de Alicante exige la ejecuci\u00f3n de la inversi\u00f3n<\/h4>\n\n\n\n